Arquivo da categoria: Mobilidade Urbana

Inovação na mobilidade urbana de São Paulo, de novas formas de andar de bicicleta a aplicativos de mobilidade.

Fim do Bilhete Único Anônimo: o que muda na aquisição do Bilhete Único em São Paulo? Entenda as novidades no post!

A modalidade sem cadastro foi descontinuada, entenda as diferenças das opções que restaram!

Recentemente, a SPTrans, órgão que cuida de todo o sistema de bilhetagem da capital paulista, eliminou a venda do Bilhete Único Anônimo. Essa modalidade permitia a compra do cartão sem a necessidade de qualquer cadastro ou limite de cartões por usuário.

Dessa forma, visando diminuir a quantidade de fraudes que o sistema público de transportes da cidade recebe, agora só serão disponibilizados bilhetes mediante cadastro. Veja como ficou:

Bilhete Único Comum com cadastro simplificado

É o modelo mais fácil para turistas ou pessoas que usam pouco o transporte público. Pode ser adquirido em postos de atendimento, necessitando apenas um documento oficial com foto, CPF e a assinatura do requerente.

Para obter o Bilhete Único Comum com cadastro simplificado é necessário, também, pagar o valor de 1 tarifa de R$4,30, pelo cartão, e carregá-lo com no mínimo R$21,50, totalizando R$25,80 reais.

O ponto negativo dessa modalidade é a impossibilidade de carregá-lo com créditos Vale-Transporte ou por tempo, como o Bilhete Mensal.

Além disso, usuários do bilhete com cadastro simplificado não têm direito ao Bilhete Amigão, benefício que estende o tempo da integração para 8 horas aos finais de semana.

Bilhete Único Comum Personalizado

Diferentemente do cartão com cadastro simplificado, o Personalizado possui foto e não tem custo. 

Para adquirir um Bilhete Único Personalizado o usuário deve se registrar no site da SPTrans. Uma foto 3×4, que aparecerá no cartão, é solicitada. Você pode tirá-la do seu celular mesmo, com um fundo neutro!  

Com o cadastro aprovado, basta se dirigir a um dos postos de atendimento com documento oficial com foto em mãos e retirar o cartão.

Não há qualquer custo nesse modelo. O único porém, são as possíveis filas para retirar o cartão. Apesar do processo de cadastro e aprovação ser rápido, a retirada pode ser mais complicada.

Como fica quem tem o Bilhete Único Anônimo

Se você circula em SP com o Bilhete Único Anônimo, não se preocupe! A suspensão da venda desse cartão não inclui seu completo descontinuamento. Você poderá comprar créditos normalmente. Só lembre-se das limitações que esse modelo possui.

ATUALIZAÇÃO: Em fevereiro de 2019 a prefeitura de SP comunicou o fim do Bilhete Único Anônimo, os cartões devem ser substituídos por suas versões cadastradas o quanto antes, sob risco de perda dos créditos no bilhete anônimo.

O Bilhete Único foi criado em 2004, e de lá pra cá passou por muitas reformulações. Aqui no blog estamos sempre pensando em inovações para o transporte público, até porque somos a publicação da startup de pagamentos em mobilidade urbana, OnBoard Mobility.

Acompanhe o blog, assine a newsletter e fique por dentro de inovação e informação em mobilidade urbana na sua cidade!

[mc4wp_form id=”375″]

Como recarregar o Bilhete Único com Ticket Car e sair do trânsito hoje mesmo

Serviço da Ticket Log permite a compra de créditos do Bilhete Único com Ticket Car usando OnBoard

O Ticket Car é um serviço para empresas que possuem colaboradores executando tarefas fora da empresa, portanto, necessitando de deslocamentos. Muitas vezes, os funcionários precisam usar veículos próprios e, dessa maneira, a empresa é responsável pelo reembolso do que foi gasto em combustível.

Pensando nisso, a Ticket Log decidiu resolver esse problema com um cartão-benefício. Assim, retira-se a necessidade do reembolso e o colaborador recebe em mãos o que precisa para se movimentar.

Mas hoje a opção por um carro não é mais tão óbvia assim

Para ter uma ideia, segundo a Ipsos, a emissão de novas carteiras de motoristas entre pessoas de 18 a 21 anos caiu 20,61% em três anos. Foram 939 mil habilitações em 2017, contra 1,2 milhão em 2014. Ademais, apenas 27% dos homens e mulheres com até 25 anos têm o documento no Brasil.

Esses números mostram uma tendência na preferência pelo transporte público, bicicletas e carros compartilhados. As pessoas não veem mais tanto valor assim em possuir um carro.

A Ticket Log navega na tendência de menos carros nas ruas

Isso, em razão de permitir que seus clientes paguem com o benefício – tradicionalmente voltado ao pagamento de combustível – também o Bilhete Único. Agora, usuários da Ticket Log podem baixar o app OnBoard e recarregar o cartão de transporte em SP pela internet de maneira prática e o melhor: contribuindo com uma cidade mais eficiente.

A OnBoard Mobility, criadora do app OnBoard possui também um chatbot, o Bipay, no Facebook e Messenger. O chatbot faz a recarga do Bilhete Único direto do chat da página.

Caso esteja na correria, sem novos downloads e cadastros você pode comprar créditos com seu Ticket Car na rede social. Se quiser saber mais sobre Bipay, clique no link abaixo!

Além de tudo isso, é possível ainda pagar com o Ticket Car caronas compartilhadas e, em breve, bicicletas e táxis. É o futuro da mobilidade urbana batendo na porta de empresas e trabalhadores.

Serviços disponíveis

Curtiu a novidade? Deixe nos comentários o que achou!

Calculadora do Bilhete Único Mensal: saiba quando compensa usar esse modelo de passagens!

Use nossa calculadora do Bilhete Único Mensal e saiba se esse modelo compensa para você!

Usa o transporte público em São Paulo? Comprar o Bilhete Único Mensal pode ser uma boa alternativa para economizar em suas viagens diárias. O Mensal funciona como um único pagamento, para 31 dias, com até 10 viagens ao dia.

Mas, para ter certeza de que o Bilhete Único Mensal compensa para o seu tipo de consumo do transporte público, é necessário por na ponta do lápis e comparar os gastos entre comprar créditos comuns e o por mês.

Para facilitar isso, desenvolvemos a calculadora do Bilhete Único Mensal. É um instrumento que facilita a visualização das contas. Porém, preste atenção: a calculadora dá uma média, sendo assim, pense bem na sua rotina para fazer sua avaliação final sobre adotar ou não o modelo.

Para saber mais sobre o Bilhete Único Mensal, acesse nosso artigo completo.

Essa calculadora foi útil para você? Nos diga o que achou dela nos comentários abaixo.

Tudo sobre a integração das bicicletas no metrô e outros modais

Em que ponto estamos e pra onde podemos ir pra integrar bicicletas com o transporte público?

É comum que moradores de grandes centros urbanos precisem viajar vários quilômetros para chegar até o trabalho ou a escola. Nessas viagens, quem utiliza o transporte público para seu deslocamento, faz por vezes mais de uma viagem para chegar ao destino.

A espera de dois ou mais ônibus – ou outros modais – aumenta em muito o tempo de locomoção, diminuindo a qualidade de vida das pessoas. Mas essa realidade pode ser diferente. Quer ver como?

Neste post você verá:

  • O que são linhas alimentadoras;
  • As vantagens das bicicletas como modal alimentador;
  • O que é um Plano de Mobilidade;
  • A situação atual dos bicicletários e ciclovias na cidade de São Paulo.

Bicicletas como modal alimentador

As linhas de ônibus alimentadoras, que saem do seu bairro e levam até modais de alta capacidade, como metrô, podem ser substituídas por bicicletas. As “magrelas” são mais econômicas, eficientes e diminuem o caos no trânsito. Podem, também, trazer mais gente para o transporte público, pois diminuem atritos existentes nos bairros até as estações de trem, metrô ou BRT.

Uma pessoa saudável anda confortavelmente até 1km para estações de transporte, numa caminhada de 12 minutos. Com o uso da bicicleta, até 3km podem ser percorridos diariamente por cerca de 20 minutos para se chegar a estações de transporte de alta capacidade.

Veja só: no Rio de Janeiro, 47% da população mora em até 1km de alguma estação de transporte público de alta capacidade, como metrô, VLT, etc (ITDP, 2016). Quando aumentamos a distância para 3km, trajeto ideal para viagens de bicicleta diariamente, esse número sobe para 91%. Ou seja, as bikes têm o potencial de preencher essa lacuna entre os habitantes e os modais de transporte mais rápidos e eficientes.

Pense você no seu caminho. Quanto tempo gasta indo até o ponto de ônibus, esperando e viajando até seu destino? O trânsito pode tornar trajetos curtos em verdadeiras maratonas! Os trechos complementares, no Brasil quase inteiramente feitos via ônibus, podem ser mais rápidos com as bikes.

PlanMob como ferramenta para mudar essa realidade

Os PlanMob são instrumentos de planejamento da mobilidade urbana nos municípios brasileiros. Cada cidade é responsável pelo seu, e em muitas não há citação sobre as bicicletas. Tampouco, há qualquer coisa sobre a integração dos modais existentes com esse meio de transporte alternativo.

Bons PlanMob entendem que é preciso diminuir a quantidade de ônibus nas ruas. Dessa forma, equilibra-se com melhorias no transporte de alta capacidade e incentivo às bicicletas. Para isso, é necessária a criação de ciclovias e bicicletários em estações e lugares públicos.

Outro ponto importante é o oferecimento de bicicletas à população, seja com dinheiro público ou com parcerias privadas. Campanhas de incentivo também devem fazer parte do escopo de um PlanMob voltado à integração com bicicletas.

Existe um movimento, organizado pelas associações Bike Anjo e União dos Ciclistas do Brasil, que cobra do poder público planos que pensem nas bicicletas. Você pode conferir como ajudar ou levar a campanha para sua cidade entrando no site deles.

Bicicletários e ciclovias hoje em São Paulo

Nos últimos anos a oferta de bicicletários e ciclovias aumentaram muito em São Paulo. Contudo,ainda são insuficientes para atender todo mundo. Sem essas estruturas fica impossível ver as bicicletas como um meio de transporte amplamente usado.

Para finalizar, se você já é adepto (a) das bikes ou pretende começar, veja abaixo pontos para guardar suas bicicletas e caminhos com ciclovias. Note também como há margem para ampliar o acesso.

Mapa dos bicicletários em São Paulo.

Mapa das ciclovias em São Paulo


Edição do mapa por Vá de Bike. Se quiser ver o mapa interativo, clique aqui.

[mc4wp_form id=”375″]

Bilhete Único Especial: tudo o que precisa saber para pedir o seu

Idosos, deficientes, gestantes e obesos possuem benefícios no transporte público em SP.  

Na cidade de São Paulo existe o Bilhete Único Especial, que concede desde o direito a descer pela porta da frente dos ônibus até a gratuidade em viagens.

Essas modalidades especiais do Bilhete Único incluem as versões para idosos, deficientes, gestantes e obesos. Abaixo, confira tudo o que precisa saber sobre eles e como solicitar se for o seu caso.

Os benefícios do Bilhete Único Especial

Gestantes e Obesos

Os tipos Gestante e Obesos não concedem gratuidade no transporte, mas permitem que mulheres grávidas e pessoas com Índice de Massa Corporal (IMC) acima de 39,9 desembarquem pela porta da frente dos ônibus.

Com isso, há a diminuição de transtornos causados pelas catracas e o transporte público se torna mais acessível.

Gestantes precisam comparecer a um dos Postos de Atendimento  com:

  • Documento de identificação com foto (original e cópia);
  • Comprovante de endereço recente;
  • Laudo atestando o período de gestação.

Pessoas obesas devem apresentar os mesmos documentos que gestantes, com exceção do laudo médico. O IMC é calculado na hora por funcionários do posto (divisão do peso pela altura ao quadrado).

Idosos e pessoas com deficiência

O Bilhete Único Idoso é um direito de todas as pessoas acima dos 60 anos residentes em na Região Metropolitana de São Paulo e, também, em Campo Limpo Paulista, Várzea Paulista e Jundiaí. O benefício garante gratuidade em todos os modais disponíveis na cidade; trem, ônibus e metrô.

É necessário comprovar residência nesses locais, enviando a documentação por correio (CEP:01014-970 Caixa Postal 77075) ou indo até um dos postos de atendimento de gratuidade, localizados nas subprefeituras.

Os documentos solicitados são:

  • Documento pessoal com foto (cópia simples);
  • CPF (cópia simples);
  • Comprovante de residência de no máximo 6 meses (cópia simples);
  • 1 foto 3×4 recente;

Além disso, será solicitado um telefone para contato e e-mail, este último não obrigatório. Até 3 meses antes de completar 60 anos é possível pedir o Bilhete Único Especial Idoso.

Por fim, pessoas com deficiência, devidamente diagnosticados e com um código CID (código internacional de doenças), também têm gratuidade no transporte público na capital paulista.

Para solicitar, faça um cadastro no site da SPTrans, gere um relatório médico e leve para seu médico, também cadastrado na plataforma.

Sobre a etapa realizada no site da SPTrans a instituição informa no Manual de orientações aos solicitantes 3 observações importantes:

1º Sem o preenchimento de todos os dados assinalados no cadastro pelo site, não é possível imprimir os formulários.
2º O Relatório Médico não deve conter rasuras, pois elas inutilizam o mesmo. Se ocorrer rasuras durante o preenchimento, o relatório deverá ser cancelado e será necessária a impressão de um novo formulário.
3º Depois que estiver com o Relatório Médico devidamente preenchido e sem rasuras, o solicitante deverá ficar atento, pois este documento tem prazo de validade

Com o relatório assinado em mãos, vá até um Posto de Atendimento em dias úteis, das 8h às 16h com os seguintes documentos:

  • Documento pessoal com foto (original e cópia);
  • Comprovante de endereço de no máximo de 6 meses com CEP (original e cópia);
  • Relatório do médico válido por 90 dias;

Nem todas as deficiências, porém, cobrem a gratuidade no transporte público. Alguns casos possuem gratuidade, mas não estendem o benefício a um acompanhante.

Para ver se o código CID em que fará a inscrição na SPTrans está nas deficiências aceitas e se dá direito ao acompanhante acesse a tabela a partir da página 10 desse documento oficial.

Meu pedido foi indeferido, e agora?

O solicitante não tem o direito ao benefício quando o CID informado não consta no Anexo I da Portaria Intersecretarial SMT/SMS 001/11, ou, caso o CID conste no Anexo I, as limitações e comprometimentos não atendem ao exigido em legislação.

Nos casos em que a solicitação é indeferida, o usuário possui um prazo de 60 dias para realizar o pedido de revisão do indeferimento por meio da Reconsideração de Ato (RA).

Após a auditoria médica, se o usuário não solicitou a RA, ele somente poderá apresentar uma nova solicitação para a mesma patologia se apresentar laudo de exames recentes.

***

Esses benefícios tornam o transporte público mais democrático e são direitos da população que devem ser desfrutados.

Se você se encaixa em alguma das categorias siga o passo a passo e solicite seu Bilhete Único Especial. Não se esqueça de contar pra gente como foi sua experiência!

Depois de pedir seu Bilhete, nos casos em que ainda precisa pagar a passagem, como gestante e obesos, economize tempo e recarregue seu Bilhete Único pela internet com um aplicativo sem taxas, veja como.

***

Atenção! Em decorrência do estado atual de pandemia, por motivos excepcionais e de segurança, o atendimento presencial está suspenso por tempo indeterminado.

Para a conclusão de alguns serviços, será necessário agendar atendimento para o Posto Central da SPTrans. Clique aqui para agendar.

***

Se ainda tiver dúvidas, acesse a página da SPTrans no Facebook no botão abaixo ou clicando neste link

Falar com SPTrans
Cresta Social Messenger

5 tendências em tecnologia no transporte público

É possível melhorar o transporte público com investimentos em tecnologia e inovação

Photo by Erik Witsoe on Unsplash

A rotina de entrar em um carro e enfrentar horas no trânsito das grandes cidades tem ficado cada vez mais exaustiva. Com isso, muita gente já percebeu que optar pelo transporte público é a melhor opção para chegar na hora certa e se estressar menos, apesar de todos os problemas que nós conhecemos.  

Embora isso seja verdade, os modais no Brasil e no mundo ainda vivem no passado. As regulações e as tecnologias no transporte são datadas e podem ser substituídas ainda hoje por sistemas mais eficientes. 

Esse artigo vai mostrar 5 tendências no transporte público mundial que têm impactado significativamente a forma como pessoas se locomovem pelas cidades. Confira!

Parcerias público privadas em software e Big Data

A integração de informações de diversos sistemas sempre foi um problema para empresas públicas. Pensando nisso, novas e desafiadoras startups vêm rompendo com esse paradigma ao criar softwares de código aberto. Esse códigos podem ser usados por diversos players e melhorar a qualidade dos serviços.

A tecnologia no transporte público pode oferecer diversas informações, como horário do ônibus, pontos próximos e rotas mais rápidas. Para as empresas, possibilita em cálculos de manutenção e otimização da infraestrutura geram menos gastos.

Já abordamos no blog nossos apps favoritos de horário do ônibus na capital paulista, e alguns deles contam com recursos muito interessantes. Tudo isso nos leva a segunda grande tendência:

Integração dos modais em um mesmo passe

É comum que metrô, trem e ônibus exijam bilhetes diferentes, ainda mais se colocarmos outras cidades na análise. A Região Metropolitana de São Paulo é um exemplo.

Porém, hoje é cada vez mais necessária a integração total entre os modais e sistemas, utilizando um mesmo passe com um único pagamento. Sem necessidade de filas, cartões diferentes e diversas transações.

Cada etapa a menos representa uma economia significativa de tempo para as pessoas e um trânsito mais fluído.

O Bilhete Único de SP representa uma importante ferramenta nessa direção, embora não contemple todas as possibilidades existentes na cidade. 

E-tickets ou bilhetes eletrônicos

Em Londres, o dinheiro foi abolido das transações no transporte público e smartphones têm sido cada vez mais usados como substitutos dos cartões no pagamento das viagens.

Em 2016, a American Public Transit Association e o Near Field Communication (NFC) se comprometeram a educar o mercado sobre as possibilidades de integração da tecnologia NFC em pagamentos no transporte público. Aqui em São Paulo já existe gente trabalhando com NFC para acesso aos modais.

As principais soluções concentram-se atualmente em inovar nas formas de recarga do Bilhete Único pela internet. É possível fazer a compra de créditos por aplicativos e até pelo Facebook.

Novos sistemas baratos e eficientes

A malha de transportes públicos no Brasil é, no geral, pequena em relação a demanda. Assim, a busca por modais mais baratos e eficientes é presente no mundo inteiro. No Brasil, o Teleférico e o BRT (Bus Rapid Transit) estão em alta.

O Teleférico foi responsável por dar uma cara nova às periferias de Medelín, na Colômbia. O modal fez parte de um plano de revitalização da cidade que, no início do século, enfrentava uma grande crise como a que acontece no Rio hoje. O México também experimentou o modal e os resultados têm sido ótimos para toda a população.

O BRT, modelo aplicado pela primeira vez no mundo em Curitiba, nos anos 1970, têm ganhado destaque. Existem obras novas para implementação do BRT em Salvador e Campinas. E estima-se que 300 cidades do mundo todo usem o sistema criado aqui no Brasil. Entre elas São Paulo e Rio de Janeiro.

Veículos não poluentes

Na União Europeia, dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis indicaram um aumento de 26,9% de veículos que usam energias alternativas na região. Entre elas as baterias elétricas e os chamados ‘híbridos’.

O incentivo à compra de carros elétricos tem se espalhado por planos de governo, algo ainda indisponível no Brasil: são poucas as opções de modelos ea frota elétrica atualmente representa apenas 0,02% de todos os carros.

Se o transporte público tomasse a dianteira nesse assunto, haveria mais incentivo para a produção nacional de veículos elétricos. Isso agregaria as metas de diminuição da poluição e garantiria melhora da qualidade de vida das pessoas.

Todas essas tendências ainda engatinham no Brasil e precisam de um amplo apoio da população, do setor privado e público.

Assim como alguém pode se deslocar de carro de forma rápida e barata, com Uber e afins, sem preocupar-se com combustível, estacionamento, etc. a tendência é que andemos de transporte público sem dificuldades com emissão de bilhetes e recarga.

Nesse mundo integrado todo mundo sai ganhando, não é? Compartilhe essas ideias na sua rede!

Obras no transporte público da Rússia custaram a copa no Brasil inteira. Entenda:

Grandes investimentos e gratuidade para os torcedores são as apostas da sede do mundial

A Copa do Mundo da Rússia finalmente chegou, e como todo grande evento de caráter mundial, milhares de dólares foram despendidos para a construção da infraestrutura. O mesmo ocorreu no Brasil para a Copa em 2014 e as Olímpiadas em 2016.

E o mundial da Rússia tem algo a mais: é a copa do mundo mais cara da história. Foram gastos 14 bilhões de dólares ou R$51,1 bilhões no mundial. O Brasil em 2014 gastou praticamente a metade, R$25,5 bilhões.

O transporte público no mundial

De todo essa quantia gasta, os russos optaram por focar na modernização do transporte público. R$22,7 bilhões foram destinados à área, contra R$12,7 bilhões a construção dos estádios.

Esse grande investimento em infraestrutura de transportes tem um motivo: assim como o Brasil, a Rússia é um país continental, e as sedes dos torneios se encontram muito distantes entre si. Além disso, os modais dentro dessas cidades precisavam passar por reformas para comportar o número grande e excepcional de turistas que o país receberá.

Mesmo que as partes mais distantes da Rússia não recebam os jogos, a distância média entre as cidades chega aos 400 km! Kaliningrado (localizada em um território sem ligação direta com o restante da Rússia) e Iecaterimburgo, as cidades mais afastadas entre si, chegam a ter mais de 3 mil quilômetros de distância. Tudo isso exige locomoção por aviões ou trens.

Gratuidade no transporte

Inspirando-se na experiência brasileira na área, a organização do mundial também oferecerá transporte gratuito para os torcedores durante o torneio. Para ter o benefício turistas devem obter uma Fan ID. O documento é solicitado mediante apresentação dos ingressos comprados.

O diretor de comunicações da Copa do Mundo, Andrey Chernenko, explicou e defendeu o modelo em coletiva de imprensa. “Para acessar o estádio, você precisa do ticket e do Fan-ID. Basta tocar em uma catraca com seu Fan-ID e você está identificado e terá acesso. É rápido e conveniente”.

Porém, somente linhas especiais para os jogos serão gratuitas, não toda a malha de transporte. Então, aqueles que queiram também visitar pontos turísticos que não passem por estádios devem destinar uma parte do orçamento às viagens.

O primeiro jogo da Copa do Mundo é dia 14 de junho. A partida é entre Rússia e Arábia Saudita, às 12h horário de brasília.

Para continuar acompanhando as atualizações do blog Agora é Simples, inscreva seu e-mail na newsletter:
[mc4wp_form id=”375″]

Atenção São Paulo: Recarregue Bilhete Único e Celular no Facebook

Recarregar Bilhete Único pelo Facebook é possível na página Bipay, criada pela startup OnBoard Mobility.

Com a incrível oferta de aplicativos em nossos celulares, de carros compartilhados a bancos, passando por jogos, redes sociais e bobagens divertidas, nossos smartphones carregam cada vez mais funcionalidades. Com isso, muitas vezes precisamos desinstalar alguns apps para desocupar espaço.

Logo, a tendência hoje é que diversos serviços convirjam para grandes plataformas, deixando assim mais memória em nossos celulares para nossas fotos, músicas e novos apps.

Alguns novos serviços que surgiram no Messenger e no Facebook – ambas as plataformas interligadas – são a recarga de celular e de Bilhete Único. A solução chama-se Bipay, e já falamos dela por aqui.

Bipay: assistente virtual para recargas

O Bipay é um chatbot, ou assistente virtual, que faz a recarga do Bilhete Único em São Paulo e de celular para todo o Brasil. As recargas são feitas por meio do chat do Facebook (em desktops) e Messenger (em smartphones).

O pagamento é todo autenticado pela conversa, e você só precisa fazer login – com a conta do Facebook mesmo –  para certificar sua identidade e garantir a segurança da transação. É bem simples!

A inovação dos chatbots

Os chatbots vêm se popularizando em todo o mundo. Desde 2016, o Facebook permite que desenvolvedores trabalhem com chatbots no aplicativo Messenger da empresa. Mais recentemente, o WhatsApp também entrou na jogada, assim como o Skype.

Diferentemente da visão futurista que tínhamos de robôs, com suas feições humanas, os chatbots são verdadeiros robôs sem forma física.  Ele se apresentam por meio de conversas e o script, um conjunto de instruções proposto pela equipe que o desenvolve, é sempre seu maior diferencial. Assim, nascem diversos tons de conversa e personalidades engraçadinhas, intimistas ou confiantes!

Esses robôs, que em muitos casos utilizam de Inteligência Artificial para aprender com suas interações, fazem as mais diversas coisas. Entre elas, informam a previsão do tempo, organizam protestos online e fazem compra de eletrodomésticos. Falamos dos melhores chatbots em português nesse artigo.  

Veja um passo a passo

Para simplificar, caso preciso de mais informação preparamos um passo a passo das etapas para fazer recargas com Bipay.

Fale com bipay, clique aqui.

Aprenda outras formas de fazer a recarga do Bilhete Único online.

Testamos: Nossos 3 aplicativos de horário do ônibus preferidos!

Saber os horários dos ônibus e seus trajetos são uma vantagem na hora de chegar mais rápido ao destino, confira nossos favoritos!

Os ônibus são o meio de transporte em que os imprevistos mais acontecem devido às suas características, como grande abrangência em território e navegação no trânsito urbano. Pra quem mora em grandes centros, como São Paulo, existem diversas opções de aplicativos em que informam o itinerário e os horários das linhas, com o objetivo de prevenir os usuários e nos fazer gastar menos tempo esperando.

Com tantas opções, antes de baixar um app fica a dúvida: qual é o melhor aplicativo de horário de ônibus?

Para desvendar esse mistério experimentamos os principais serviços em algumas viagens pela capital paulista, escolhendo os 3 mais eficientes com base nos critérios: usabilidade e arquitetura de informações, design e qualidade do conteúdo.

CittyMapper

Ainda pouco conhecido, o Cittymapper nos surpreende por ser bastante completo em funcionalidades e possuir uma ótima interface. Ao programar uma viagem o app nos dá, além das opções do transporte público, estimativas de preços no Uber e rotas de bicicleta, priorizando caminhos com ciclovia.

Caso não possua uma bike, o aplicativo informa onde você pode alugar uma, e o que precisa fazer até chegar ao ponto de aluguel mais próximo, sempre informando o tempo estimado de locomoção e, no caso das bicicletas, quantas calorias serão gastas no percurso. E não precisa se preocupar em chegar no lugar e não ter bicicletas, o Cittymapper informa também quantas estão disponíveis para locação.

Outro ponto bacana é que cada modal – ônibus, trem, metrô – é mapeado, e você pode conferir as linhas e pontos distintamente, facilitando a compreensão de todo o sistema. 

Play Store / App Store   

Moovit

O Moovit já é bastante conhecido da galera, e não é por menos: super intuitivo, o aplicativo de origem israelense é bastante didático e funciona bem para moradores locais e turistas.

O Moovit em sua tela inicial usa dos dados sobre sua localização para mostrar uma simples barra com “Para onde você quer ir?”, dispensando o ato de localizar o lugar e os pontos próximos – algo complicado para turistas.   

Diferentes rotas são mostradas após informar o destino, com a mais rápida em primeiro lugar. Outra opção bacana é iniciar uma viagem no Moovit, que acompanha seu deslocamento e, se optar por ativar, avisa quando você deve descer do ônibus.

Play Store / App Store /  Windows Phone

Trafi

O Trafi funciona de maneira muito similar aos apps citados acima, sem muita novidade. O seu grande diferencial é funcionar offline.

Não é necessária internet nem mesmo para pesquisar os trajetos (outros apps salvam trajetos offline, mas necessitam estar online para fazer a busca). Essa função é uma grande aliada da maioria da população ao não descontar dados móveis.

Bonito visualmente, o app não deixa a desejar aos outros. Seu único problema é que informa algumas poucas rotas se comparado aos primeiros, e não possui integração com Uber e aplicativos de táxi.

Play Store / App Store

Todos os citados possuem versões para desktop, que você pode acessar do seu computador sem precisar de novos downloads.

Apesar de buscarmos principalmente os melhores aplicativos de horários dos ônibus, fica impossível observar apenas esse ponto, já que todos agregam tantas funções que facilitam nossa vida. Por isso observamos cada detalhe que faz a diferença na hora de sair por aí.

Se está buscando mais informações sobre suas rotas pela cidade teste nossas dicas e descubra quais aplicativos são os melhores para você! Se quer mais tecnologia na sua vida recarregue o Bilhete Único pelo celular, reunimos opções nesse post

Conheça os aplicativos de mobilidade que estão revolucionando o transporte

Estes apps usam a tecnologia para repensar a forma como nos locomovemos pela cidade grande!

Incentivo ao uso de bicicletas, segurança, praticidade de recarga. São diversos os campos de atuação de novos aplicativos de mobilidade que pretendem melhorar e inovar nossa locomoção pela cidade.

Mesmo ocupando lacunas deixadas pelo poder público, muitas vezes essas iniciativas não ganham o merecido destaque. Sendo assim, listamos abaixo as melhores soluções desenvolvidas em São Paulo, confira:

Bikxi

Um bom exemplo para começar é a Bikxi, a “Uber” das bicicletas. O modelo de negócio da empresa consiste no compartilhamento de bikes elétricas, guiadas por motoristas que se cadastram na plataforma.

Pelo app você chama a bike, e vai por meio das ciclovias até o seu destino. Você pode tanto optar por pedalar com o motorista, como ficar de boa e aproveitar a viagem.

BoraBike

Outro aplicativo de mobilidade na área de bicicletas é o BoraBike. Nascida numa agência de comunicação, a plataforma é disponibilizada para empresas que querem fomentar o uso de bikes entre os funcionários. Por meio dela, a empresa premia aqueles que atingem determinados desafios em número de km rodados.

Todo o percurso é rastreado via GPS em um app, tornando assim o hábito de pedalar em um jogo estimulante aos funcionários.

Os prêmios são decididos pela empresa, que ao mesmo tempo ganha ao estimular a cultura de sustentabilidade e a prática de exercícios físicos entre seus colaboradores.

Lady Driver

Após diversos casos de assédio e estupro por parte de taxistas e motoristas de aplicativos como Uber, surgiu em São Paulo o Lady Driver. O app de mobilidade é exclusivo para mulheres.

Tanto motoristas quanto passageiras desfrutam de um ambiente mais seguro, dedicado à elas. A ideia surgiu da empreendedora Gabriela Côrrea, após ter sofrido assédio dentro de um táxi. O app está disponível em Android e iOS.

Coletivo Corporativo

Preocupados com os assaltos a seus funcionários nos pontos de ônibus em frente a empresa, a produtora de artigos de saúde e higiene Reckitt Benckiser, decidiu fazer algo. Contratou a startup Scipopulis para desenvolver uma nova solução.

Trata-se do Coletivo Corporativo, aplicativo de mobilidade instalado em uma área reservada dentro da empresa, chamada de “pré-ponto”. Lá, os funcionários podem descansar e acompanhar em tempo real a chegada do seu ônibus, saindo do local apenas quando o transporte estiver perto.

Diferente dos aplicativos tradicionais de horário do transporte público, o Coletivo é disponibilizado numa TV. Dessa forma, a rede de dados dos funcionários é economizada e eles podem ficar protegidos de intempéries e assaltos.

A solução, por enquanto, foi adotada apenas pela Reckitt Benckiser, mas está em testes em outros lugares.

Bipay

Desenvolvido pela ONBOARD, o assistente virtual Bipay recarrega, por meio do chat do Facebook, o Bilhete Único. Assim, o usuário evita filas nas bilheterias e a instalação de novos aplicativos.

Primeiro no mundo a fazer recargas de transporte pelo Messenger da Página, o Bipay tem um atendimento super divertido e rápido. Basta mandar um oi no chat e começar a conversa.

Além disso, é possível ainda tirar dúvidas sobre o Bilhete Único.

Gostou dessas ideias? Use os apps que fazem sentido para você e compartilhe com seus amigos pra que mais gente conheça novas formas de locomoção!

Se quiser saber mais sobre tecnologia que transforma a vida, acompanhe nosso blog!

Tudo o que você precisa saber antes de chegar ao Lollapalooza 2018

Saiba como chegar ao Lolla de forma prática e aproveitar ao máximo o festival! 

O Lollapalooza 2018, festival musical que já pode ser considerado tradição na capital paulista, acontece nesse final de semana, entre os dias 23, 24 e 25 de março. Mais uma vez o evento será no Autódromo de Interlagos e, como todo grande evento, requer uma preparação prévia por parte da galera que só quer ver seus shows em paz.

Preocupados com sua chegada e a melhor experiência no festival, preparamos essas dicas simples, mas fundamentais pra você não gastar tempo à toa e curtir tudo o que nosso querido Lolla tem a oferecer.

Como chegar ao Lollapalooza

Esse ponto é crucial, uma vez que Interlagos é bem ao sul de São Paulo e não há metrô por perto. Porém, a Linha 9- Esmeralda de trem possui a estação Autódromo, que fica a aproximadamente 20 minutos do portão principal de Interlagos.

De trem é a forma mais barata de chegar ao Lolla, recomendada inclusive pelos organizadores. Se você não tem acesso direto à Linha 9- Esmeralda, faça uma transferência na estação Pinheiros da Linha Amarela que tem ligação com a de trem.

Lembre-se também que o metrô e trem não funcionam 24 horas na cidade, por isso, principalmente na sexta, você terá que apertar o passo depois do último show.

Sexta (23/3)

Termina às 23h. Metrô fecha à meia-noite

Sábado (24/3).

Termina às 23h15. Metrô fecha à 1h

Domingo (25/3).

Termina às 22h30. Metrô fecha à meia-noite

Uber, 99, Táxis

Essas opções existem, mas lembre-se que no dia haverá muito trânsito e algumas dessas alternativas possuem preço dinâmico. Então pense bem antes de optar por ir de carro.

Lolla Transfer

Opção paga de translado oficial para o Lolla, possui horários pré-definidos de ida e volta e é uma boa opção pra quem quer curtir mais o festival após o último show – sem a preocupação de pegar a última volta do trem e metrô.

O preço é R$100 por dia e você precisa adquirir nesse site antes do evento.

Os pontos de partida – que devem ser escolhidos durante a compra – são os seguintes:

Hotel Hilton Morumbi (Av. das Nações Unidas, 12901 – Brooklin Paulista, São Paulo)

Hotel Transamérica Higienópolis (Rua Alagoas, 974 – Higienópolis, São Paulo)

Bilhete Único

Se você não é de São Paulo, lembre-se de fazer um Bilhete Único Anônimo. É vantajoso pois permite integração se você for usar metrô + trem para chegar até o Lolla. Além disso, você pode recarrega-lo previamente pela internet, sem a necessidade de enfrentar as Bilheterias que estarão lotadas no dia.

Nesse artigo damos as melhores opções de compra de passes do Bilhete Único pela internet. E aqui você encontra os locais onde é possível solicitar seu Bilhete Único Anônimo.

Dentro do festival – fique por dentro

Palcos

Esse ano a organização do Lollapalooza mudou a localização de alguns palcos, então se você já é experiente no Lolla preste atenção também.

Como pode ver, alguns são bem distantes entre si, como o Palco Axé do Palco Budweiser. Por isso, reserve de 15 a 20 minutos de deslocamento entre os palcos quando quiser acompanhar um show diferente. O ideal é já ir com os shows e horários anotados no bloco de notas, considerando o tempo andando entre um e outro pra ~tentar não perder nada!

Lolla Cashless

Somos aficionados por tecnologia, e não poderíamos deixar de falar sobre o Lolla Cashless, novidade no evento. Nessa parceria com o banco digital Next, sua pulseira para entrar no Lolla vira também forma de pagamento por produtos lá dentro. Prático né? Basta acessar esse site, se cadastrar e colocar uma quantia que serão seus créditos no evento.

É uma forma bem prática pra evitar perda de dinheiro e cartões e economizar tempo com troco e digitação de senhas. O pagamento é feito por aproximação.

Dica bônus: Hospedagem para o Lolla

Se você não tem um amigo ou conhecido que pode te receber durante os dias do festival, a melhor opção é reservar um hostel ou hotel. Hostel é uma ótima pedida para quem quer gastar pouco, com quartos a partir de R$50. Para quem pode e quer gastar mais, hotéis são indicados. A rede Transamerica, por exemplo, está com desconto de 10% para quem inserir o código Lollapalooza na reserva.

Tem outra informação importante que precisamos acrescentar nesse artigo? Coloca aí nos comentários pra gente saber! Nós fizemos essa playlist aí embaixo pra te deixar ainda mais no clima!

Checklist: Como andar de metrô em São Paulo sem erros

Dicas para você andar de metrô e trem na maior cidade do país sem dificuldades! 

São Paulo é a maior cidade da América do Sul e, como metrópole, é um ambiente hostil à primeira vista para visitantes. Felizmente, desde 1974 o metrô paulista liga diversas regiões da cidade, a fim de encurtar distâncias e facilitar a vida dos moradores.

Mas com tantas linhas e estações, esse sistema de metrô, além dos trens, pode parecer complicado para visitantes e novos moradores.

Para isso, esse texto tem a intenção de descomplicar um pouquinho como andar de metrô em São Paulo, com dicas e informações simples:

Estude o mapa

Em todas as estações existe o mapa do transporte metropolitano, com suas diversas conexões entre metrô e trem. Antes de sair de casa ou chegar a São Paulo, estude as estações.

Veja aonde é possível fazer baldeação com outras linhas, para tornar sua viagem mais rápida e com menos chances de se perder.

Linhas                  

Na cidade existem 5 linhas de metrô e 6 de trem, como é possível ver no mapa abaixo.

Mapa transportes metropolitanosPara turistas as principais linhas são a vermelha, verde, azul e amarela. Elas ligam importantes pontos turísticos e zonas com opções de hospedagem.

A linha esmeralda de trem é a mais utilizada nesse meio. Liga a linha amarela e o centro da cidade ao extremo sul.

Faça um Bilhete Único

O Bilhete Único em São Paulo proporciona diversos benefícios, como integração entre ônibus, metrô e trem e até 4 viagens em 3 horas.

Se você for combinar em seus passeios trem e metrô, é muito importante que faça um BU. Isso porque a integração entre os dois modais ocorre em horários específicos e os bilhetes individuais não são compatíveis.

É possível cadastrar seus dados no site da SPTrans e solicitar o cartão. É totalmente gratuito e você o retira em um posto de atendimento. Você pode, também, comprar um Bilhete Único Anônimo, que sai na hora no valor de R$4.

Nesse post você fica sabendo o mais importante sobre a integração entre ônibus, metrô e trem na capital.

Recarregue pela internet

As filas nas bilheterias do metrô são grandes em determinados horários, mas para resolver esse problema é muito simples: recarregue pela internet seu Bilhete Único.

Nesse artigo você encontra diversas opções para fazer isso, escolha a que se encaixa melhor em suas necessidades.

De antemão recomendamos o aplicativo OnBoard, que faz a recarga por cartão de crédito sem taxa e é bastante leve e prático.

Use o app do metrô para planejar sua viagem

O Metrô possui um aplicativo para Android e iOS super bacana que facilita muito a vida dos passageiros. Basta colocar a estação em que você está ou irá partir, e a de destino.

O app calcula o tempo, e todas as baldeações que você terá de fazer para chegar aonde quer. Sem se perder e sem gastar tempo à toa.

Se atente aos horários

Diferente do metrô de cidades como Nova Iorque e Londres, em São Paulo o sistema para de funcionar durante a madrugada. Não se esqueça disso em passeios noturnos!

Durante a semana e aos domingos o metrô funciona das 04:40h às 00h. Aos sábados das 04h à 1h da manhã.

Tente também evitar horários de pico. Das 8h às 9h e das 18h às 19h são momentos bem lotados nos vagões e estações.

Com essas dicas dá pra aproveitar ao máximo as facilidades que o transporte sob trilhos proporciona. Compartilhe com seus amigos que também têm dúvidas!

Como alugar bicicletas em São Paulo

Novos sistemas permitem aluguel de bicicletas a partir de 8 reais.

Nos últimos anos, a mobilidade urbana em São Paulo ganhou a atenção de autoridades e a bicicleta surgiu como prioridade: ciclovias foram construídas, pensando na integração com o transporte público, além de um sistema de aluguel de bicicletas.

Recentemente, o prefeito de São Paulo, João Dória, reformulou o sistema de aluguel de bicicletas na capital paulista, abrindo novas possibilidades de uso.

Veja o passo a passo para alugar sua bicicleta da maneira mais fácil possível pelo BiKe Sampa:

Primeiro, baixe o app Bike Itaú ou entre no site

No mapa, procure por uma estação com bicicletas disponíveis e clique em desbloquear bicicleta.

Se você já está logado (a), basta conectar. Caso ainda não tenha cadastro, compre um plano e efetue seu cadastro.

O plano diário no valor de R$8,00 dispõe a bicicleta por 24 horas para o usuário, mas atenção: o uso direto dela se dá por uma hora, é preciso devolve-la em alguma estação ou pagar R$5 por hora adicional.

Os planos quinzenal, mensal e anual seguem a mesma lógica, nos valores R$15, R$20 e R$160, respectivamente.

Não tenho cartão de crédito e gostaria de pagar no dinheiro, é possível?

Sim, é possível!

No novo sistema de bicicletas públicas de São Paulo, é possível efetuar o pagamento via dinheiro, em um Posto de Atendimento, na rua José Bento, 314.

Como retiro a bicicleta?

Para retirar as bicicletas use o código disponibilizado pelo app, seu cartão do usuário Bike Sampa ou seu Bilhete Único. Basta digitar o código ou passar o cartão previamente cadastrado na vaga da bicicleta escolhida!

Você obtém o código ou cadastra seu Bilhete Único/Bike Sampa pelo site ou aplicativo Bike Itaú.

Multas:
São cobrados R$5 caso o uso da bike ultrapasse 1 hora ou se, ao retirar uma nova, o usuário não tenha esperado ao menos 15 minutos.

Estações:

Atualmente, são 260 estações com 2600 bicicletas. O sistema está em expansão, portanto, esse número aumentará em breve!

Para acessar as Estações de retirada e entrega das bikes acesse o site.

Alugar bicicletas sem estações: novidade em SP

Ainda em fase de testes, a brasileira Yellow quer trazer para o país um modelo de aluguel de bikes praticado no exterior. No modelo não existem estações, como no Bike Sampa citado acima.

Sendo assim, você pode deixar a bicicleta em algum dos pontos indicados pelo app e seguir sua vida. Para retirá-las, efetue o pagamento no aplicativo e utilize o código disponível no celular para desbloquer a bike.

Divulgação / Yellow

Além da Yellow, Settel, Mobike e Trunfo também foram credenciadas pela Prefeitura de São Paulo e começarão seus serviços na capital paulista em breve.

A expectativa é que até o final do ano 80 mil bicicletas compartilhadas nesse modelo estejam rodando pela cidade. Por fim, integração com o Bilhete Único também está nos planos das empresas.